::: seperti air yang mengalir :::

Cagiva di kalangan pecinta roda dua tentu bukan merek asing, apalagi Cagiva juga cukup dikenal di Indonesia dengan produknya Mito dan Stella, serta Raptor untuk kelas sport touring. Sayang Cagiva yang masih saudara dekat dengan MV Agusta ini harus jatuh bangun. Dan gosip terakhir malah sudah di beli oleh Harley Davidson sejak tahun lalu.. Kejutan yang terjadi justru muncul di bulan februari ini karena Cagiva mengeluarkan produk baru dengan nama CAGIVA 1125 V2 SCHIRANNA.

Kehadirannya sudah pasti akan meramaikan kelas superbike, menyusul kebangkitan Aprilia dan Benneli yang masih memiliki nafas yang sama … Euro. Bisa jadi Cagiva merebut hati bikers Indonesia kembali, karena dengan track record produknya yang sudah dikenal tidak menutup berani bersaing dengan Aprilia, Ducati ataupun Benneli yang sama-sama mulai bermunculan di Jakarta.

Rasanya sudah tidak sabar menunggu tanggal 6 Maret besok, …. bersama dengan teman-teman RAPIRIDERs saya akan melakukan groups riding ke pantai yang indah tersebut, lokasinya yang hanya beberapa kilometer dari Pelabuhan Ratu tentu tidaklah terlalu jauh.

Kegiatan groups riding ke pantai bayah ini rencananya juga akan di padukan dengan kegiatan Bakti sosial RAPI Lokal Kebayoran Lama, safety riding, simulasi SAR dan DX-expition Nusantara Net. Semoga saja cuaca akan cerah beberapa minggu ke depan …,  terbayang rasanya sambil menatap sunset di depan tenda, sambil CQ..DX..CQ..DX Bayah DX-expedition …. hmmm … pasti seru …

Minat pada perkembangan dunia otomotif di kalangan blogger memang tumuh dengan subur, sebut saja untuk dunia roda dua, teman-teman blogger selalu rajin berburu informasi terkini yang ada hubungannya dengan tehnologi dan model motor yang muncul, baik untuk mesin cc kecil maupun cc besar.

Dari kesamaan hoby inilah kemudian tanpa diduga kita berkesempatan di undang oleh AHM untuk meninjau dari dekat proses produksi dan mendapatkan seputar informasi produk yang lebih lengkap dari sumbernya langsung. Dan dalam moment tersebut bro Stephen secara spontanitas mengeluarkan ide untuk membentuk Komunitas Bloggrer Otomotif Indonesia (KoBOI). Memang ini masih terlalu dini jika harus disebut komunitas besar, tetapi kita tidak menutup mata bahwa inilah wadah para pecinta otomotif khususnya motor di dunia maya. Maklum yang namanya blogger kadang-kadang informasinya selalu duluan, satu spyshoot nongol yang lain akan mengejar habis-habisan mencari info terlengkap.

Nah …. ini dia teman-teman blogger yang kemarin menjadi founder Komunitas Blogger Otomotif Indonesia …

1. Khoent - http://khoent.wordpress.com
2. Fery Hardono - http://www.tozzy.co.cc
3. Andry Berlianto - http://www.andryberlianto.co.cc
4. Taufik H - http://ninja250r.wordpress.com
5. Stephen Langitan - http://stephenlangitan.wordpress.com
6. Adet Vriono - http://gsx250.wordpress.com
7. Nugroho Adi - http://alonrider.wordpress.com
8. Haryo Widodo - http://haryowidodo.wordpress.com
9. Pringgo Dani Kusdono - http://pringgodanikusdono.blogspot.com
10. Rudi Triatmono - http://triatmono.wordpress.com
11. Saranto - http://saranto.multiply.com
12. Girindro Pradoto - http://prado2.com
13. Ardy Purnawan Sani - http://indobbc.wordpress.com
14. Didi - http://www.didiknh.co.cc
15. Risna Cahyati - http://pinkparis.co.cc
16. Arifin - http://maximumgravity.co.cc
17. Donodomo - http://donodomo.multiply.com

Sabtu sore 13 Februari 2009 saya menerima SMS dari bro Stephen Langitan …"bro jangan lupa besok pukul 7.30 kumpul di startbuck Jl. MT Haryono …." waduw makin penasaran saja rasanya, soalnya sampai malam kemarin bro Stephen tidak memberikan info tentang Motorcycle Factory yang akan di kunjungi oleh teman-teman blogger ..

Pagi-pagi sesuai skejul akhirnya pukul 7.24 sudah sampai di halaman parkir Starbucks coffee, lucunya karena sesama blogger yang baru ketemu untuk pertama kali ini masih belum saling kenal, akhirnya yang dilakukan adalah saling tunggu di halaman depan. Padahal disana sudah ada bro Dono, bro Teddy dan lain-lain. Setelah Bro Stephen bergabung dan membuka perkenalan antar blogger akhirnya kita baru saling sapa dan saling akrab. Acara singkat di isi dengan breakfeast dan cofee morning… dan pukul 08.00 kitapun berangkat bersama-sama menuju Astra Honda Manufactur di kawasan industri Cikarang yang di kenal dengan AHM plant 3.

Factory Plant 3 AHM ini menempati area seluas 30 hektar yang peresmiannya dilakukan oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 30 September 2005 yang lalu. Di area AHM Plant 3   inilah produksi motor 125cc ke bawah, yaitu type skutic dan cup di produksi setiap  harinya dengan volume produksi mencapai 4000 unit perhari.

Pukul 14.00 acara diskusi berlanjut dengan bahasan tentang Safety Riding yang di sampaikan oleh bro Surya, salah satu senior dari Honda Safety Riding Instruktur yang pernah meraih prestasi sebagai best safety ride trainer di Jepang. Strategi marketing yang dipadukan dengan kampanye safety riding ini nampaknya sebagai wujud kepedulian AHM sebagai produsen motor terbesar di Indonesia. Dan program ini berlanjut hingga ke dealer-dealer utama AHM. Teman-teman blogger yang mengikuti kegiatan ini tentu semakin merasa antusias karena di Sirkuit test drive AHM ternyata telah disediakan 5 Motor terbaru AHM yang dipergunakan sebagai aplikasi safety riding. Saya sendiri berkesempatan mencoba akselerasi dari Honda Beat, CS-1 dan New Tiger Revo 2009. Produk-produk unggulan di semester pertama ini memang memiliki beberapa inovasi terbaru, baik pada style body, engine power dan penyempurnaan sistem pembakaran, maupun tehnologi efisiensi BBM dan trend yang mengarah ke Euro-3. Masyarakat Indonesia memang mengenal Honda dengan image motor irit dan awet, dan trademark inilah yang semakin membuat AHM sebagai superior untuk Motorcycle factory di Indonesia. Inovasi pada style yang dilakukan AHM juga turut menjawab akan kemonotonan produk yang sempat di tiru oleh produsen motor lain dari Asia.

Test Ride pertama saya lansung memilih Matic beat 110cc, lintasan test drive sepanjang 200 meter ini rasanya terasa kurang panjang, karena begitu mencapai top speed harus buru-buru engine break dan mengurangi kecepatan karena sudah berhadapan dengan tikungan tajam didepannya. Akselerasi Beat ternyata di luar dugaan begitu start dan keluar tikungan pertama saya langsung buka gas, untuk mencapai speed 80 Kpj sudah tercapai pada jarak kurang dari 60 meter. Handlingnya juga terasa nyaman walaupun motor ini terasa kecil.

Giliran naik CS-1 yang sudah beraroma sport nuasanya mulai berubah, disain CS-1 walaupun berbentuk cup tetapi mengadopsi sport engine. Sayang rasanya dengan kondisi sirkuit yang pendek baru di gigi ke 3 selalu habis di curve tikungan ke 2, speed 100 Kpj rasanya hanya pembuka saja…

Giliran terakhir memegang New Revo 2009 yang memiliki spirit sport touring, sama seperti memegang CS-1, sirkuit test yang kecil hanya bisa memberikan kecepatan max. 100 Kpj. Tiger Revo 2009 ternyata memiliki respon engine yang lebih baik dari pendahulunya, lebih responsif dan stabil, memang dengan sistem karburator bukaan gas masih terasa berat, tetapi untuk memenuhi hasrat touring nampaknya New Tiger Revo 2009 sudah pas dan nyaman di ajak jalan-jalan jauh. Apalagi kelengkapan head lamp, break system, suspensi dan system pembakaran yang semakin disempurnakan, benar-benar memanjakan para biker untuk mengisi waktu weekend atau liburan dengan club atau komunitasnya.

Well … terima kasih dan sukses untuk AHM, semoga sinergi yang terjalin hari ini dengan teman-teman blogger akan menjadi potensi makerting yang positif sekaligus penunjang dalam pengembangan tehnologi otomotif khususnya roda dua di Indonesia.

Cuaca masih hujan, setelah mengunjungi kegiatan Group Riding Course di Camping Ground Ragunan, teman-teman RAPI Lokal I Kebayoran Lama Minggu ini 8 Februari 2009 juga mengadakan event kegiatan, yaitu tournamen billiard yang kedua. TOurnament yang di ikuti oleh sekitar 20 peserta perorangan dan 4 beregu ini dilaksanakan dalam rangka ajang sosialisasi RAPI sekaligus menggalang dana untuk kegiatan bhakti sosial yang akan di laksanakan pada tanggal 6-9 Maret mendatang di Ujung genting.

Kompetisi teman-teman yang ikut bermain billiard cukup seru, karena dengan sistem bola 9 faktor keberuntungan sangat menentukan. Kegiatan tournamen akhirnya berakhir pada pukul 15.30, setelah bro Jordan-JZ09FBB harus mengakui keunggulan dari bro Richard-JZ09HUP dari lokal Cakung Jakarta Timur.

Acara kemudian di tutup dengan pembagian Piagam dan Piala kepada peserta lomba, mudah-mudahan di event selanjutnya akan makin seru dan berbobot. Bravo untuk lokal I Kebayoran Lama.

Pada Suatu hari di daerah pantai selatan telah terjadi gempa dengan kekuatan 8.7 SR, gempa tersebut juga menimbulkan gelombang tsunami yang cukup besar dan menghancurkan infra struktur di hampir sebagian wilayah pantai selatan. RAPI sebagai cadangan komunikasi nasional kemudian di tugaskan untuk membuka jaring komunikasi darurat yang terputus akibat hancurnya infrastruktur di daerah bencana tersebut.

RAPI kemudian mengirimkan tim mobile station yang selama ini dikenal dengan RAPIRIDERS, anggota RAPIRIDERS inilah yang telah menerima pelatihan dan pembekalan tentang :

- Keorganisasian - Komunikasi dan Tehnik - Safety Riding - Survival dan Setting Stasiun Darurat mereka di kirim dengan misi utama menembus jalur yang terputus akibat bencana dan mendirikan stasiun komunikasi darurat dalam rangka operasi SAR dan penanganan pengungsi…..

Nah .. itulah kira-kira skenario dari pelatihan "Bimbingan Organisasi" yang dilaksanakan di camping ground Ragunan kemarin pada tanggal 1 Februari 2009 dan di ikuti oleh 215 peserta. BO ini memang sedikit berbeda, kalau pada umumnya di lakukan dengan metode classroom dan materinya umum, kali ini di lakukan dengan sistem out door dan menggunakan metode semi out bond dan team working.

Kolaborasi instruktur yang memberdayakan potensi Lokal, Wilayah dan Daerah menjadi rangkaian kerja sama trainer yang baik. Om Heru JZ09DHR mengisi materi Organisasi umum, kemudian om Bambang JZ09EIE, Om Tio JZ09TIO dan Om Aden JZ09DGL mengisi materi Administrasi dan Etika perijinan IKRAP. Om Herman JZ09GWQ dan om Marko JZ10HFE mengisi materi tentang safety riding, om Budi JZ09EWH, sis Ida JZ09IDA dan om Andi JZ09EUB mengisi materi tentang Survival dan setting stasiun darurat, sementara saya JZ09FQT dan om David JZ09HTD mengisi tentang materi komunikasi dan Tehnik.

Waktu yang terbatas nampaknya tidak bisa menjawab antusiasme peserta yang membludak hingga 215 peserta BO ini. Hampir seluruh peserta meminta agar waktu di tambah atau di lanjutkan dalam diklat berikutnya.

Ini bisa menjadi motivasi untuk mengembangkan RAPI dan membangun SDM RAPI yang lebih baik…